Erid: 2Vfnxx5GLPb

Профилактика и бережное вождение не всегда помогают. Даже самые надежные двигатели иногда сталкиваются с неисправностями. Рассказываем об основных видах поломок бензинового силового агрегата.

Неисправности системы зажигания

Если вы сталкиваетесь с ситуацией, когда расход топлива неожиданно растет, при разгоне случаются рывки, а двигатель троит или запускается не сразу, значит пора заняться системой зажигания, то есть, нужен ремонт бензинового двигателя.

Для нее характерны следующие проблемы:

● загрязнение или обычный износ свечей зажигания;

● повреждение высоковольтных проводов и катушек зажигания;

● сбои в датчиках.

Как правило, такие поломки не требуют серьезного вмешательства. Проблемой могут стать неисправности датчиков.

Проблемы с подачей топлива

Автолюбители довольно часто сталкиваются с ситуацией, когда из трубы идет черный дым, при разгоне случаются провалы или рывки, а запускается двигатель с трудом.

Причины чаще всего в подаче топлива:

● засорение фильтров или форсунок инжектора;

● топливный насос не работает нормально;

● подсос воздуха во впускном тракте.

Это уже более серьезная проблема. Хороший мастер нужен уже для правильной диагностики, ремонт тоже лучше доверить профессионалам.

Износ цилиндро-поршневой группы

Симптомы этой проблемы следующие: повышается расход масла, из выхлопной трубы идет дым сизого оттенка, мощность двигателя падает. Также довольно часто начинаются неприятные стуки в двигателе. Причины этого – износ поршней и цилиндров, а также прогорание клапанов. Иногда на стенках цилиндров появляются задиры из-за перегрева и попадания абразивов.

Нарушение работы ГРМ

ГРМ – это газораспределительный механизм. Типичные признаки его поломок – шумы под капотом, потеря мощности, неровная работа двигателя и ошибки на приборной панели. Происходит это обычно из-за растяжения или обрыва ремня/цепи ГРМ, износа роликов и натяжителей или заклинивания фазорегуляторов. Очень важно обнаружить эту проблему как можно раньше, иначе двигатель может серьезно пострадать.

Перегрев двигателя

Перегрев силовой установки часто приводит к тому, что детали ее постепенно деформируются и выходят из строя. Распознать проблему можно по стрелке температуры, которая уходит в красную зону, появлению пара из-под капота и снижению мощности. Причинами этого, как правило, становится банальная утечка охлаждающей жидкости, отказ вентилятора охлаждения и засорение радиатора. Иногда надо смотреть термостат, который работает некорректно.

ООО «Ремдеталь»
ИНН 7718770016