Применение единого стандарта по выпуску битума позволит повысить качество покрытия автомобильных дорог

В ходе VI Межотраслевой конференции «Битум и ПБВ. Актуальные вопросы 2017», которая проходит в Санкт-Петербурге 6-7 апреля, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов рассказал о приоритетных задачах дорожного строительства. Он отметил, что в последние десять лет развитию транспортной инфраструктуры уделялось особое внимание: реализованы масштабные и уникальные проекты, ведется строительство новых объектов, приняты меры по приведению сети дорог в нормативное состояние, в том числе совершенствуется нормативная база, применяются новые стандарты, направленные на повышение качества работ и повышение межремонтных сроков службы покрытий.

«Для решения поставленных перед отраслью задач важным является межведомственное взаимодействие, так как дорожное строительство напрямую связано с областью перевозок, машиностроением, общим гражданским строительством, нефтепереработкой», – подчеркнул Игорь Астахов.

Заместитель главы Росавтодора добавил, что сегодня ведется целенаправленная работа по повышению качества битумных вяжущих, в том числе с новыми эксплуатационными характеристиками. Однако видится целесообразной разработка и согласование плана обеспечения битумными вяжущими на перспективу в соответствии с планами по удвоению дорожного строительства до 2020 года.

Еще одним важным вопросом межведомственного взаимодействия остается нормативное обеспечение области дорожного строительства. С введением в действие межгосударственных стандартов, обеспечивающих соблюдение ТР ТС «Безопасность автомобильных дорог», появилась возможность применять новые современные подходы для проектирования, строительства и содержания автомобильных дорог. При этом, принятая Концепция по стандартизации в РФ учитывает необходимость периодического обновления существующей нормативной базы. Сегодня существуют двойные требования для дорог общего пользования и городских дорог и дорог необщего пользования, что может усложнять реализацию производственных задач. Решение вопроса видится в переходе на единый стандарт и передаче функции по техническому регулированию в области автомобильных дорог Министерству Транспорта РФ.

Особое внимание в своем выступлении Игорь Астахов уделил роли общественного контроля. Он напомнил, что в настоящее время Росавтодор разрабатывает методику общественного контроля, привлекая к этой работе профессиональное сообщество.

Отдельно заместитель главы Росавтодора подчеркнул значимость вопроса сохранности дорог. За последние несколько лет доля федеральных трасс, которые соответствуют нормативам, увеличилась с 39 до 71%, однако 26% из них перегружены. Решением данной проблемы может стать развитие систем «Платон» и весогабаритного контроля.

Все это будет способствовать обеспечению 12-летних межремонтных сроков автомобильных дорог и, как результат, повысит качество дорожного покрытия.

iLuki.ru по информации Федерального дорожного агентства