В стране нет своих автомобилей, полностью соответствующих требованиям отрасли. О том, что таксисты пока не готовы к переходу на российские машины, пишет газета «Известия» со ссылкой на письмо Союза цифровых платформ «Цифровой мир» в правительство и автоконцернам.

В обращении сказано, что принятие закона о локализации автотранспорта в легковых перевозках возможно только после появления на конвейерах отечественных заводов комфортных и надежных местных автомобилей. Тем не менее, документ был одобрен в первом чтении еще 18 января 2024-го, а с 1 октября этого года таксопарки должны покупать только отечественные машины для легковых перевозок. Вот только компании к такому шагу не готовы. В письме властям и производителям таксопарки, лизинговые компании и отраслевые экономисты подчеркнули, что не считают выпускающиеся в стране модели подходящими для такси. В числе обязательных параметров авто, пригодного для перевозок, авторы обращения называют требования по эргономике — машины должны подходить для многочасовой работы водителя: салон должен быть просторным, иметь встроенные детские сидения, кондиционер, увеличенный багажник, подушки безопасности. Немаловажна также надежность — автомобиль будет работать круглосуточно, поэтому должен иметь гарантированный пробег до капремонта не менее 300 тыс. км.

В Общественном совете по развитию такси назвали законопроект избыточным. «Продукция АвтоВАЗа уже занимает второе место по популярности среди автомобилей, используемых в такси, что подтверждают данные ФГИС «Такси», — подчеркнула председатель организации Ирина Зарипова. По ее словам, вызывает вопросы представителей отрасли и механизм присвоения «баллов локализации», который является сложным для большинства участников рынка. Зарипова пояснила, что не все перевозчики знают о производственных процессах, поэтому система становится непрозрачной и затрудняет понимание ее работы.