Минтранс утверждает, что разработка документа не связана «с последними событиями», решение о его создании принято еще в декабре 2021 года. Инструкцию, направленную перевозчикам, составила Росавиация. Об этом пишет газета «КоммерсантЪ», получившая в распоряжение регламент, подписанный руководителем Федерального агентства воздушного транспорта Александром Нерадько.

Издание отмечает, что новая методика описывает конкретную последовательность действий при захвате воздушного судна. Кроме того, в приложении к документу перечислены 15 аэропортов, рекомендованных для посадки в такой ситуации — два из них относятся к Московскому авиаузлу, еще 13 находятся в регионах. Один из них в случае ЧП для вынужденной посадки должен выбрать экипаж, а по радиосвязи передать информацию диспетчерам Госкорпорации по ОрВД и в центр управления полетами авиакомпании. После этого данные передаются в территориальные управления ФСБ, МВД и Минобороны. Дальнейшие указания экипаж получает от диспетчеров ОрВД.

Один из источников «Коммерсанта» отметил, что «все механизмы давно проработаны и расписаны во внутренних и согласованных с регулятором правилах отработки ЧП». В «Домодедово» газете рассказали, что регулярно отрабатывают различные нештатные ситуации, в том числе и захват лайнера. Информацию о разработанных методических рекомендациях Росавиацией также прокомментировали в нескольких крупных российских авиакомпаниях: Red Wings и S7. В Росавиации и Минтрансе от комментариев отказались.