Напомним, ранее ФАС России установила, что роль систем в ценообразовании ограничена сбором статистики и прогнозированием спроса, а результаты расчетов контролируются тарифными аналитиками авиакомпаний. О результатах доложено в Правительство РФ.

Особое внимание на новом этапе аналитики будет уделено фиксации резких отклонений от средней цены на авиабилет эконом класса и правилам применения тарифных подклассов, которые зачастую приводят к существенному удорожанию билетов.

Также, в рамках мониторинга ФАС России продолжает следить за ценами на билеты на курортные направления, Дальний Восток, Калининград и Норильск с целью обеспечения доступности перевозок для граждан России.

Так, антимонопольная служба проанализировала направления Москва-Симферополь-Москва и Москва-Сочи-Москва и установила, что полеты из Москвы в Крым прямыми регулярными рейсами обслуживали 13 авиаперевозчиков, где на долю «Аэрофлота» приходится 25% рынка, «России» - 10%.

На линии Москва-Сочи-Москва на «Аэрофлот» приходится 23,8%, а на долю «России» 8,4%. Прямыми регулярными рейсами в 2017 году это направление обслуживали 17 авиаперевозчиков.

Таким образом, ни одна из авиакомпаний не занимает на рассматриваемых рынках доминирующего положения, цены на билеты формируются в условиях конкуренции*.

Добавим, что в качестве одного из мероприятий, которое положительно повлияет на повышение доступности отдыха в Крыму является организация комплексной перевозки пассажиров с участием авиа- и автотраспорта. С 1 июня 2016 года открыто автобусное сообщение между аэропортом Анапа и республикой Крым. Перевозки выполняются в города Керчь, Феодосия, Ялта, Симферополь, Судак по единому перевозочному документу. Местом прилета пассажира является аэропорт г. Анапа.