Уменьшение числа разрешений на работу в такси повлиял рост стоимости автомобилей и запчастей для них. В результате легально работают на 50 000 меньше водителей. Их количество сократилось до 410 000, пишет Forbes со ссылкой на данные общественного совета по развитию такси.

Председатель объединения Ирина Зарипова рассказала изданию, что таксопарки намеренно теряют разрешения. Большинство из них продолжает вести теперь уже теневой бизнес, но часть закрывается и распродает или сдает в аренду машины. В регионах мелкие перевозчики могут работать с агрегаторами без соответствующих документов, а водители, не имеющие разрешений, уходят в «бомбилы» и работают у вокзалов и аэропортов.

Одной из причин уменьшения легальных таксистов в России специалисты называют санкции, которые привели к тому, что на рынке авто возник дефицит новых машин, цена на них выросла до 60%, стоимость запчастей - на 30-40%, а шины подорожали на 120-150%. «Из-за этого таксопарки стараются экономить: автомобили будут эксплуатировать как можно дольше, поэтому через пару лет есть риск получить устаревший парк авто, который будет угрожать безопасности перевозок», – пояснила Зарипова. По ее словам, сложившаяся ситуация приведет не только к ухудшению сервиса. Чаще будут происходить аварии и криминальные ситуации из-за отсутствия контроля за состоянием как автомобилей, так и водителей.

То, что таксисты из финансовых соображений не продлевают разрешения, подтвердил председатель координационного совета межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков. Документ действует пять лет, по истечении которого водителю нужно менять машину, так как предыдущая приходит в негодность. «Я не знаю никого, кто решил бы купить Kia Rio за 2 млн рублей, чтобы использовать его в такси — это никогда не отобьется», – уточнил Попков.

После начала спецоперации и введения антироссийских санкций General Motors, Mercedes-Benz, BMW, Ford, Land Rover, Toyota и Mazda приостановили поставки своей продукции в РФ, а Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Hyundai, Renault и Skoda Auto приостановили производство в стране. В результате продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в первом полугодии 2022-го сократились на 57% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В годовом выражении в июне падение продаж составило 82%.