На поддержку ж/д перевозок продукции АПК власти выделят 10 млрд рублей

Ожидается, что в условиях ограниченного судоходства в Азовском море предлагаемая мера позволит переориентировать поставки сельхозпродукции. О том, что власти готовятся своим распоряжением выделить около 10 млрд рублей на поддержку ж/д перевозок сельхозпродукции, направляемой на экспорт, газете «Ведомости» рассказали два источника, знакомые с работой зернового рынка.

Один из них уточнил, что в условиях ограниченного судоходства в Азовском море изменения должны помочь с переориентацией поставок из Ростовской области — по Черному и Балтийскому морям, а из Сибири — через порты Дальнего Востока. По словам другого собеседника, темпы уборки урожая текущего с/х сезона остаются высокими, господдержка позволит не допустить переизбытка зерна на внутреннем рынке, сохранить позиции на экспортных направлениях и поддержать рентабельность производителей. Субсидируемые тарифы помогают компенсировать рост транспортных расходов из-за увеличения дальности перевозок, объяснила исполнительный директор Союза экспортеров и производителей зерна Ксения Боломатова.

Партнер компании Neo Альбина Корягина подсчитала, что по состоянию на 1 августа, перевод поставок с Азово-Черноморского бассейна на Балтику увеличивает экспортные расходы на $35–50 за тонну. Более дорогие ж/д перевозки добавляют к цене $18–25, перевалка — $3–5, морской фрахт из Балтийска или Высоцка — $10–15, страхование — $4. В июле, по оценке «Русагротранса», Россия экспортировала 2 млн т пшеницы, а в августе этот показатель может достичь 3,1 млн т. С 28 июля по 4 августа экспортные цены на российскую пшеницу (протеин 12,5%, FOB) в Новороссийске с поставкой в августе снизились почти на 3% — до $225 за тонну. Украинская пшеница (11,5% протеина) на этом фоне подешевела до $222/т, американская — до $269 за тонну, указывает издание.

Механизм субсидирования перевозки сельхозпродукции, в том числе минеральных удобрений по железной дороге, действует в России с 2019 года, напомнила газета. Минсельхоз ежегодно определяет объемы грузов по льготному тарифу, а государство компенсирует РЖД потери доходов. Сейчас лимиты грузов на предоставление льготного тарифа исчерпаны, а рассмотрение заявок на перевозку на 2026 год приостановлено, отметила газета «КоммерсантЪ».