Депутаты считают, что для выпуска такого авто нужно, например, упростить требования Техрегламента к безопасности. В Госдуме также видят необходимость в изучении конструкции дешевых моделей иностранного производства и оценке возможности их производства на территории РФ. Об этом пишет газета «Известия».

По данным издания, ориентироваться на иностранный опыт по производству дешевых «народных» машин предлагают Минпромторгу, НАМИ и ведущим российским автопроизводителям. Письмо с такими инициативами премьер-министру Михаилу Мишустину отправил глава фракции «Справедливая Россия — За правду» Сергей Миронов. Ранее партия представила проект «Народный автомобиль» ориентировочной стоимостью 500 тысяч рублей. «В современных условиях автомобиль, сравнимый или превосходящий Lada Granta по безопасности и комфорту, может производиться существенно дешевле отечественной модели», — уверены авторы идеи. В тексте уточняется, что сейчас самая популярная модель АвтоВАЗа стоит от 778 тысяч. Парламентарии подчеркивают: у большинства россиян нет возможности купить самый базовый автомобиль за подобную цену.

Препятствием на пути к более бюджетным авто является, в том числе, Техрегламент. Он устанавливает жесткие правила в части пассивной безопасности. Об этом «Известиям» рассказал вице-президент Национального автомобильного союза НАС Антон Шапарин. «Для того чтобы привезти сюда продукцию из КНР, нужно будет менять конструкцию, чтобы она уложилась в российские требования. Она не пускает на рынок дешевые китайские электромобили и не дает выпускать их аналоги», - пояснил эксперт. Специалист подсчитал, что сейчас средний возраст машин россиян составляет 15 лет. По мнению Шапарина, любой новый автомобиль будет безопаснее подержанного. А с ценником в районе 500 тыс. рублей такое авто будет пользоваться спросом.