Заменить ее хотят на сертификацию и испытания, подтверждающие дальнейшую эксплуатацию вагонов. Новый порядок продления срока службы рассматривает Минтранс. Об этом сообщил замглавы министерства Валентин Иванов, пишет ТАСС. «Мы видим не жесткое назначение назначенного срока службы и не возможности его дальнейшего продления, а возможность пролонгации при соответствующих мероприятиях по подтверждению качества продукции», - сказал чиновник.

Сейчас продлить срок службы вагонов можно только через модернизацию. Внести также возможность сертификации и испытаний Минтранс считает необходимым, чтобы без самой модернизации подтвердить определенный срок, в течение которого вагон может еще эксплуатироваться. Их нормативный срок службы в зависимости от типа составляет от 22 до 40 лет. Для полувагонов это 22-32 года, цистерн – 32 года, а для платформ – 40 лет.