В российских регионах сохраняются проблемы с бензином

В Псковской области сообщения о невозможности заправиться и закрытых АЗС появляются, но остаются единичными. О том, что в Москве и ряде регионов России водители жалуются на нехватку топлива и очереди на заправках, а некоторые власти вводят новые ограничения на продажу, первый зампредседателя комитета Госдумы по энергетике Игорь Ананских рассказал изданию «Подъем». По его словам, проблема связана с логистическими сложностями и носит временный характер.

По оценке парламентария, стабилизировать ситуацию удастся за две-три недели. В регионах местные власти вводят точечные меры. В Астраханской области по предложению ЛУКОЙЛа и «Газпрома» вновь ввели отпуск топлива по четным и нечетным дням в привязке к госномерам автомобилей, а на заправках и прилегающих магистралях дежурят сотрудники ДПС и ППС. Губернатор Игорь Бабушкин объяснил такие решения сложностями с логистикой и производством нефтепродуктов на фоне ажиотажного спроса. В Самарской области на две недели продлен действующий лимит в 40 л бензина в одни руки и разрешено дополнительно продавать не более 10 л в канистры, сообщил губернатор Вячеслав Федорищев. В Сочи на самых загруженных АЗС по поручению главы города Андрея Прошунина дежурят волонтеры Добровольцы следят за порядком, поддерживают связь с полицией и бесплатно раздают воду водителям в очередях. Замглавы Сочи Вячеслав Бауэр отметил, что операторы соблюдают суточные нормативы отпуска топлива, а приоритет отдается спецтранспорту городских служб. В Псковской области сообщения о проблемах с заправкой остаются единичными. Жители и гости региона говорят, например, о закрытых АЗС на трассе между Беларусью и Москвой. Если вы тоже сталкивались с невозможностью залить бензин в свой транспорт, напишите нам во «ВКонтакте» или в Telegram.

Газета «КоммерсантЪ» со ссылкой на источники пишет, что в сентябре ситуация может осложниться из-за планового ремонта крупных нефтеперерабатывающих заводов, в том числе белорусского Новополоцкого НПЗ. Кроме того, спрос на топливо вырос из-за уборочной кампании. Поставки из Беларуси, которые помогали сглаживать дефицит, уже снижаются, а компенсировать их могут частично поставки из Индии, которые, возможно, пойдут напрямую на АЗС крупных нефтекомпаний, минуя биржу. Специалисты полагают, что в таком случае властям стоит отложить менее критичные ремонты на более поздний срок. Эксперт топливного рынка Анастасия Бунина, в свою очередь, заявила «Подъему», что никакой «второй волны кризиса» нет, а есть паника из-за грядущей продажи топлива класса «Евро-3». По ее словам, люди начали заправляться впрок, опасаясь исчезновения «Евро-5», хотя более дешевое топливо низкого экологического класса появится в продаже не раньше середины сентября и не заменит привычное. По прогнозу специалиста, к концу сентября — началу октября все НПЗ должны выйти в полноценный рабочий режим.