Водителям дали возможность для маневра

Фонд «Общественное мнение» (ФОМ) выяснил, что думают автомобилисты по поводу введения штрафов за опасное вождение. 41% респондентов считает, что новые санкции ситуацию на дорогах улучшат, 39% полагают, что не изменят. Такой разброс мнений объясняется и тем, что пока никто толком не знает, что же такое опасное вождение. В Белом доме, по данным «Ъ», уже подготовили необходимые поправки к ПДД и скоро обнародуют расшифровку самого термина.

Фонд «Общественное мнение» представил исследование, посвященное проблемам автомобилистов и безопасности дорожного движения. Соцопрос проводился 8-14 апреля среди 2 тыс. респондентов в 55 российских регионах. Одна из тем, в частности, касалась термина «опасное вождение».

Напомним, в 2015 году по поручению премьера Дмитрия Медведева ГИБДД подготовила первый вариант определения термина «опасное вождение» (он должен появиться в ПДД) — «создание водителем опасности для движения путем неоднократного совершения одного или нескольких действий», причем под «действиями» подразумевались резкие перестроения при интенсивном движении, необоснованное резкое торможение, препятствование обгону и другие маневры. Господин Медведев счел формулировку слишком сложной и поручил ГИБДД вместе с общественностью ее доработать. В качестве наказания предлагаются санкции от 5 тысяч рублей. (вариант ГИБДД) до лишения прав (вариант мэрии Москвы) и даже привлечение к уголовной ответственности (министры Михаил Абызов и Николай Никифоров). Общий контроль работы по теме «агрессивного вождения» в правительстве осуществляет секретариат первого вице-премьера Игоря Шувалова.

ФОМ в ходе исследования задавал респондентам вопрос: улучшится ли ситуация на дорогах после введения штрафов за опасное вождение. 45% опрошенных считают, что улучшится, 30% — что нет, 25% затруднились ответить. Причем мнения водителей по поводу новых санкций разделились практически поровну: 41% считает, что после введения санкций на дорогах станет безопаснее, 39% так не считают. 48% из тех, кто машину не водит, выступают за усиление наказания.

«Водители считают, что штрафы ситуацию не улучшат, потому что понимают, насколько сложно засвидетельствовать такое нарушение, — считает президент экспертного центра «Движение без опасности» Наталья Агре.— Поэтому очень важно разъяснять этот термин». «Конечно, термины должны быть понятными для граждан, и по поручению премьер-министра они были уточнены, — прокомментировали результаты соцопроса в секретариате Игоря Шувалова.— С опасным вождением сталкиваются почти все, но, как только от таких действий страдают родные или друзья, отношение к агрессивным водителям сразу же меняется в сторону порицания».

По мнению координатора движения «Синие ведерки» Петра Шкуматова, нововведение поддерживают в основном начинающие водители, у опытных же термин «опасное вождение» и наказание за него вызывают скепсис. «Они знают, как работает ГИБДД,— говорит он.— Потому что статья КоАП, которая в перспективе будет карать за опасный стиль вождения, будет применяться исходя из субъективной оценки инспектора».

По итогам общественного обсуждения подготовлена новая редакция постановления правительства (поправки к ПДД) об опасном вождении — документ уже внесен в правительство, рассказал «Ъ» представитель секретариата господина Шувалова. Чем новая редакция отличается от первоначальной версии ГИБДД, он не уточнил. Также в течение двух недель по поручению господина Шувалова специальная группа экспертов при правительственной комиссии сформирует пилотный вариант библиотеки из наглядных видеороликов с примерами опасного вождения: они будут размещены на специальном интернет-ресурсе. «Так граждане начнут лучше понимать опасность этого правонарушения, а у ответственных лиц появятся четкие правовые критерии», — отметил представитель секретариата Игоря Шувалова.