Участники дорожного движения в городской среде стали активнее использовать современные средства индивидуальной мобильности: электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, героскутеры, сигвеи, моноколеса - всё, что по действующим правилам не является транспортным средством. Не является исключением и город на Ловати, на дорогах которого становится все больше таких участников движения.

Многие из них имеют весьма смутное представление о ПДД, а в случае аварии нередко являются виновниками и, чаще всего, страдают сами. В результате практически каждое происшествие с участием водителей на СИМ сопровождается получением травм различной степени тяжести. К примеру, 24 июля в 15:20 у дома 48 по пр-ту Гагарина юноша 2007 года рождения на электросамокате Midwayi-OnePro ехал по тротуару. Колесо попало в выбоину, СИМ опрокинулся. Подросток получил травму. Проверка показала, что несовершеннолетний управлял самокатом мощностью 350 Вт. Устройства, схожие по конструкции со средствами индивидуальной мобильности, могут иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и максимальную скорость более 50км/час. Такие устройства относятся к мототранспортным средствам категории L, поэтому для управления ими нужны права категории М или А.

Особую остроту приобретает обеспечение транспортной безопасности детей на СИМ. Использование на дорогах средств индивидуальной мобильности юными участниками движения является серьезным источником повышенной опасности не только для окружающих, а, в первую очередь, для самих ребят.

Госавтоинспекция регулярно проводит мероприятия, направленные на профилактику детского травматизма. При этой работе большая роль отводится родителям. Они должны помнить: при покупке ребенку электросамоката, скейтборда, электроскейтборда, героскутера, сигвея, моноколеса или другого аналогичного средства нужно определиться, где несовершеннолетний будет кататься. Важно обсудить с ребенком правила безопасного передвижения и места, где он безопасно ездить. Также нужно купить комплект защиты: наколенники, шлем, перчатки.

Порой, позволив ребенку кататься на средствах индивидуальной мобильности, взрослые считают, что во дворе с ним ничего не случится. Вот только дворовый проезд предназначен и для движения автомобилей, поэтому не может быть территорией безопасности. Во дворах нужна тройная осторожность. Согласно ПДД, в жилой зоне (или в дворовом проезде) преимуществом пользуются пешеходы, а водитель должен уступать им дорогу. Но и для пеших участников движения есть правила. Они не должны без особых оснований создавать помехи движению по проезжей части. Велосипедистам или гражданам, передвигающимся на средствах индивидуальной мобильности, в жилых зонах Правила дорожного движения преимуществ не предоставляют. Даже если это несовершеннолетние. Об их безопасности должны позаботиться родители.

Лучше, чтобы ребенок катался в парке, сквере, стадионе или на другой территории, где движение транспорта ограничено. Желательно под присмотром взрослых. Нужно объяснить детям, как нужно ездить, что нельзя переезжать дорогу по «зебре», только переходить. Водители должны быть всегда внимательными. При движении в местах возможного появления детей необходимо принять все меры предосторожности, быть всегда готовым к неожиданному появлению ребенка. Также важно выбрать как можно более низкую скорость движения, чтобы предотвратить возможное дорожно-транспортное происшествие.