«Суперджеты» постепенно выйдут из эксплуатации без господдержки

По словам гендиректора «Аэрофлота», замена иностранных двигателей на отечественные возможна «только при определенных мерах государственной поддержки». Слова Сергея Александровского приводит газета «КоммерсантЪ».

«Если не будет субсидирования ремоторизации, будет постепенное выбытие флота у всех компаний, эксплуатирующих SSJ 100», — сказал глава авиаперевозчика. К 2030 году большинство самолетов SSJ 100 выйдут из эксплуатации, если двигатели SaM-146, которые производились совместно с Францией, не заменят на отечественные ПД-8. При этом собеседники газеты сомневаются, что Объединенная двигателестроительная корпорация сможет производить достаточное количество двигателей. По словам Александровского, замещать выбывающие провозные емкости группа планирует «за счет перераспределения налета по остальному флоту» и новых МС-21. Как писало издание ранее, затраты на ремоторизацию оцениваются от 2 млрд рублей на один борт.

По данным «Коммерсанта», на совещаниях обсуждалось, что ремоторизировать имеет смысл около 50 самолетов, треть от парка всех «Суперджетов». Всего в российском авиапарке сейчас остаются около 160 самолетов SSJ 100. В разговоре с журналистами Александровский также предложил ограничить доступ иностранных авиакомпаний к чартерным рейсам, пишет Interfax. По словам гендиректора «Аэрофлота», сейчас их доля на рынке международных рейсов из России составляет почти 50%.